AMLO: DHL será el primero en migrar sus operaciones al AIFA

AMLO anunció en su conferencia matutina que DHL será la primera en mudar sus operaciones al AIFA…

AMLO DHL operaciones AIFA
AMLO: DHL será el primero en migrar sus operaciones al AIFA/ Foto: Bigstock

Desde su conferencia de prensa matutina habitual en Palacio Nacional, el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador afirmó que DHL comenzará operaciones en el AIFA a finales de febrero de 2023 y a partir de esa fecha la Presidencia publicará el decreto para trasladar este sector a la nueva infraestructura.

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El anteproyecto, disponible en el portal de la Comisión de Mejora Regulatoria, fue emitido bajo la justificación de la saturación del espacio aéreo y la capacidad de los edificios en las terminales 1 y 2 del aeropuerto Benito Juárez. AMLO comentó que para el día en que llegue el primer cargamento de DHL, el presidente acudirá al AIFA porque se comprometió a recibirlo en persona.

“Ellos decidieron que van a empezar a traer sus envíos, su carga y los aviones van a bajar en el Aeropuerto Felipe Ángeles, ¿cómo se llama la empresa que no trajo las vacunas? DHL, ellos vienen ya empiezan y quieren que yo vaya y voy a ir, a finales de febrero empiezan y ya van a usar nada más el aeropuerto Felipe Ángeles”

¿QUÉ DICE EL DECRETO DE AMLO SOBRE LOS AVIONES DE CARGA?

El proyecto de decreto de Andrés Manuel López Obrador sustenta que el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de MéxicoBenito Juárez” dejara de brindar el servicio de transporte de carga. La información se filtró el pasado martes 17 de enero y supuestamente estarían involucradas las secretarías de Economía e Infraestructura, Comunicaciones y Transportes.

La divulgación de dicha información se relaciona con una consulta en cofemersimir.gob.mx/ con expediente 10/0003/170123. En la imagen se aprecia que el martes 17 de enero fue la “fecha de captura” y “fecha de publicación en el portal”; sin embargo, en el apartado “Fecha de publicación en el DOF” se especifica “Aún no se ha establecido”, por lo que no se ha confirmado la implementación de este documento.

“Queda cerrado el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México “Benito Juárez”, para las operaciones de los concesionarios y permisionarios que proporcionan el servicio al público de transporte aéreo nacional e internacional regular y no regular exclusivo de carga”.


Aunado a esto, se puede leer en el transitorio que “el decreto entrará en vigencia al día siguiente de su publicación en el Diario Oficial de la Federación“. Dicha filtración generó una serie de críticas a la administración federal, ya que algunos afirman que el gobierno que encabeza el presidente Andrés Manuel López Obrador pretende forzar el uso del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.


El anteproyecto fue emitido bajo la justificación de la saturación del espacio aéreo y la capacidad de los edificios en las terminales 1 y 2 del aeropuerto Benito Juárez. Además, el presidente señaló que las operaciones de carga afectan la capacidad de operación de la infraestructura de la terminal.

“Resulta de interés público, generar las condiciones para la adecuada y eficiente operación de dicho aeropuerto, con niveles óptimos de servicio y con ello resolver la problemática de las áreas saturadas, así como, las instalaciones de mayor intensidad de tráfico de pasajeros en los edificios terminales, en aras de incrementar la seguridad operacional, la calidad en el servicio, el bienestar y la satisfacción del pasajero, y que es imperioso adoptar las acciones y estrategias para lograr la fluidez, calidad, oportunidad y seguridad en la transportación masiva de pasajeros, en los vuelos nacionales e internacionales”.


Con este decreto Andrés Manuel buscaría solucionar la mencionada saturación del aeropuerto porque el AICM es también él aeropuerto de carga más importante de todo México. Durante el año pasado, el 49.5% de toda la carga de nuestro país llegó a las pistas de Benito Juárez.

Durante el año pasado llegaron más de 518 mil toneladas al aeropuerto. De acuerdo con estadísticas oficiales de carga internacional 2 de cada 3 kilos pasan por el AICM. En segundo lugar estaba el de Guadalajara que recibe aproximadamente el 15% del cobro seguido del aeropuerto de Monterey que recibe el 6.8% .


Esta medida también buscara aligerar la carga del aeródromo, según estadísticas oficiales, le liberarían poco más de 12 mil operaciones de carga al año que son aproximadamente 33 operaciones diarias. Este decreto busca frenar la saturación del AICM y terminará enviando 12 mil operaciones de carga a otros aeropuertos de México. En sus páginas no especifica dónde se tiene que mover la carga. Tampoco obliga a las aerolíneas a llevar sus productos a otro aeropuerto en concreto.

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