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5 cosas que el metro de la CDMX puede aprender de los mejores del mundo

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Considerado por muchos como el medio de transporte urbano más eficiente, al movilizar millones de personas en el menor tiempo posible, el metro es una de las mejores soluciones en movilidad. Los sistemas de metro se han convertido en referentes de las principales ciudades del mundo. Su origen se dio en Londres en 1863 con la creación del Metropolitan Railway, una línea de transporte subterránea de cuya abreviatura viene la palabra metro.

El primero de América Latina se construyó en Buenos Aires en 1886. Tras la adjudicación del consorcio que estará a cargo de construir la primera línea de metro de Bogotá, en 2025 la capital se unirá a las 32 ciudades del mundo que están levantando sus sistemas de transporte en líneas de ferrocarril y a las 190 que ya los tienen funcionando.

El Sistema de Transporte Metro en CDMX

Una falla estructural habría causado el colapso de una trabe entre las estaciones Tezonco y Olivos de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo Metro en la Ciudad de México, lo que esto indignó a la Ciudadanía por la mala administración, mantenimiento y construcción del servicio de transporte.

A continuación te presentamos los 5 mejores metros del mundo, que el STM de la CDMX debería de basarse en su funcionalidad, mecanismos y generar formulas similares a los metros de Nueva York, París, Londres, Beijing y Tokio.

Metro de Nueva York

Con 1.062 kilómetros de vías, el metro de Nueva York es, por lejos, el más extenso del mundo. De hecho, los kilómetros que tiene representan más del doble que el segundo metro más largo del planeta que es el de Beijing (China) y que tiene 465 kilómetros.

En su extensión, el metro de Nueva York cuenta con 24 líneas y 468 estaciones, cifras que le otorgan la red más grande del mundo. Además, destaca a nivel global por ser el único en el mundo que mantiene toda su red abierta durante las 24 horas, manteniendo una frecuencia de trenes de 2 a 5 minutos en las horas punta (de 6:30 a 9:30 y de 15:30 a 20:00 horas) y de 10 minutos en las horas con menos pasajeros.

A esto hay que agregar que solo en 2014 transportó a 1.750 millones de pasajeros, una cifra que se relaciona con el hecho de que esta ciudad es la más caminable de Estados Unidos. Viajar en este metro cuesta US$2,75 por cada pasaje lo que son aproximadamente 45 pesos mexicanos.

Metro de París

El metro de París es el segundo que tiene la mayor cantidad de estaciones, alcanzando las 298 paradas, según se menciona en el sitio oficial de la ciudad. Éstas se distribuyen en 16 líneas que cubren una extensión de 214 kilómetros.

En la capital francesa, el metro no funciona durante las 24 horas, sin embargo, posee una frecuencia de trenes cada 2 minutos en las horas punta y de 8 a 10 minutos en el resto del día. Subir a uno de estos vagones tiene un valor de US$2, que equivalen a $40 pesos mexicanos aproximadamente, en el último año viajaron 1.500 millones de personas.

metro
IMAGEN: BIGSTOCK

Metro de Londres

El metro de Londres es el más antiguo del mundo que fue inaugurado el 10 de enero de 1863, hace 152 años, y que desde mañana funcionará por primera vez durante las 24 horas.

El servicio, “The Night Tube”, permite abrir cuatro de las 11 líneas de la red que unen el centro de la ciudad con sectores más periféricos y que entre sus objetivos considera fomentar la economía nocturna, según el Departamento de Transportes de Londres (TfL), producto que los pasajeros que viajan los viernes y sábados por la noche han aumentado en un 70% desde el 2000. Para tener una idea, entre el 2018 y el 2019, 1.270 millones de personas viajaron en este sistema.

En comparación con el metro de París, el de Londres tiene un red más extensa que cubre 402 kilómetros, pero con menos estaciones (270) y líneas (11). El precio de un viaje en este metro varía dependiendo de cómo se pague. Por ejemplo, si es con una tarjeta Oyster o Travelcard, cuesta US$3.60 ($2.468), en cambio si no es con ninguna de éstas, sale US7.50.

METRO LONDRES
imagen bigstock

Metro de Beijing

En un año, el metro de Beijing transporta a 3.400 millones de pasajeros, una cifra que lo convierte en el sistema de metro que más viajes realiza entre los 11 destacados. Pero esta situación no es de extrañar porque hoy en día la capital china es una megaciudad con 20.4 millones de habitantes y se espera que tenga 27.7 millones de personas en 2030, según la ONU.

La cobertura que ofrece este metro son 17 líneas con 232 estaciones en una red de 465 kilómetros. Si bien no cuenta con la opción de viajar durante las 24 horas, sí tiene un horario extenso, ya que funciona entre las 5 am y las 11 pm. Además, tiene el pasaje más barato: solo cuesta US$0.30

Metro de Beijing
Imagen: BIGSTOCK

 

Metro de Tokio

La cantidad de pasajeros que transporta el metro de Tokio en un año es de 3.200 millones de personas, una cifra bastante cercana a la del sistema de Beijing. Sin embargo, al revisar otros números del sistema japonés, es posible notar que tiene más estaciones que el chino, 290 específicamente, pero menos líneas (13) y menos kilómetros de vías (310 km).

Al igual que la mayoría de los sistemas seleccionados, el de Tokio tampoco posee un servicio 24 horas, no obstante, cuenta con un horario extenso que parte a las 5 de la mañana y finaliza a la 1 de la mañana del día siguiente. Además, en las horas punta, los trenes pasan por cada estación cada 3 minutos y en las horas con menos demanda, cada 10 minutos.

El valor de los pasajes de este sistema de metro está estructurado dependiendo de las distancias que se recorran. Así, el trayecto más corto que se puede hacer va de un kilómetro a los 6 kilómetros, viaje que cuesta 160 yenes o un poco más de $900. En tanto, el recorrido más largo es de 28 a 40 kilómetros.

Además, se puede comprar un ticket diario para cada una de sus dos redes, Metro Tokio y Toei.  En la primera, un boleto de este tipo cuesta $4.018, y en la segunda, $3.957. También existe la opción de comprar un boleto diario para las dos redes que sale $5.655.

Metro de Tokio
IMAGEN: BIGSTOCK

 

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